另一家共享经济公司已经倒闭。这种经济模式能维持下去吗?

路上的黄色车从一批换到另一批,从黄色车的起点换到小白车和红色车的后部…在此期间,许多共享自行车掉了下来。 除了ofo和mobike之外,在中国共享自行车的两个一线品牌仍然立场坚定。蓝色小汽车Bluegogo曾是这场风暴的三大驱动力之一。然而,时间已经不在了,现在它面临着倒下的前景。 据《成都商报》报道,蓝歌的押金退款问题尚未解决。将199元半的优惠卡强制升级为全年优惠卡引起了许多用户的强烈不满。 根据公益网络媒体消费者投诉服务平台的数据,小榄全年投诉数量达到2810起,但解决率仅为20.5%,进一步加深了用户的不满。 与此同时,蓝色小车的运行几乎处于停顿状态。它租用的共享办公空间现在没有固定的工作岗位,只能“与其他企业竞争”。此外,他们公司已经很多天没有人工作了,租金也拖欠了。 自行车修理店也很乱。维修工人已经几个月没有拿到工资了,所以他们都选择不去上班,留下2000多辆自行车无人看管地堆放在院子里,院子的费用也拖欠了。 我们将拭目以待,看这种模式能否在一家共享经济公司倒闭后得以维持。

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